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  • 京沪高铁招股书披露:年赚102亿 利润率33%
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    『 』『 』『记』『者』 | 『唐』『俊』

    『 』『 』『京』『沪』『高』『铁』『被』『誉』『为』『中』『国』『最』『赚』『钱』『的』『高』『速』『铁』『路』『,』『其』『真』『实』『盈』『利』『水』『平』『一』『直』『广』『受』『关』『注』『。』25『日』『晚』『间』『,』『京』『沪』『高』『速』『铁』『路』『有』『限』『公』『司』『在』『证』『监』『会』『网』『站』『预』『披』『露』『的』『招』『股』『书』『给』『出』『了』『答』『案』『。』

    『 』『 』2018『年』『,』『京』『沪』『高』『铁』『的』『营』『收』『为』311.58『亿』『元』『,』『净』『利』『润』『为』102.48『亿』『元』『,』『净』『利』『润』『率』『约』33%『,』『在』『铁』『路』『行』『业』『中』『相』『当』『突』『出』『。』

    『 』『 』『从』『京』『沪』『高』『铁』『近』『三』『年』『财』『务』『数』『据』『看』『,』『其』『营』『收』『和』『利』『润』『均』『处』『于』『增』『长』『状』『态』『,』『净』『利』『润』『率』『也』『都』『超』『过』『了』30%『。』2018『年』『和』2017『年』『的』『净』『利』『润』『增』『长』『率』『分』『别』『为』11.66%『、』12.70%『。』

    『 』『 』2019『年』『前』『三』『季』『度』『,』『京』『沪』『高』『铁』『的』『净』『利』『润』『已』『接』『近』『去』『年』『全』『年』『的』『利』『润』『,』『可』『以』『预』『见』『今』『年』『的』『净』『利』『润』『将』『大』『幅』『上』『涨』『。』

    『 』『 』2018『年』『京』『沪』『高』『铁』『全』『线』『发』『送』『旅』『客』1.92『亿』『人』『次』『,』『以』『净』『利』『润』102.48『亿』『计』『算』『,』『平』『均』『每』『位』『乘』『客』『为』『京』『沪』『高』『铁』『贡』『献』『了』53.38『元』『的』『利』『润』『。』

    『 』『 』『招』『股』『书』『显』『示』『,』『京』『沪』『高』『铁』『拟』『发』『行』『不』『超』『过』75.57『亿』『股』『股』『票』『,』『占』『发』『行』『后』『总』『股』『本』『的』『比』『例』『不』『超』『过』15%『,』『所』『募』『集』『的』『资』『金』『在』『扣』『除』『发』『行』『费』『用』『后』『拟』『全』『部』『用』『于』『收』『购』『京』『福』『安』『徽』『公』『司』65.0759%『股』『权』『,』『收』『购』『对』『价』『为』500『亿』『元』『,』『收』『购』『对』『价』『与』『募』『集』『资』『金』『的』『差』『额』『通』『过』『自』『筹』『资』『金』『解』『决』『。』

    『 』『 』『拟』『收』『购』『的』『京』『福』『安』『徽』『公』『司』『主』『营』『业』『务』『为』『高』『铁』『旅』『客』『运』『输』『,』『是』『合』『蚌』『客』『专』『、』『合』『福』『铁』『路』『安』『徽』『段』『、』『商』『合』『杭』『铁』『路』『安』『徽』『段』『及』『郑』『阜』『铁』『路』『安』『徽』『段』『的』『投』『资』『、』『建』『设』『、』『运』『营』『主』『体』『。』

    『 』『 』『在』『股』『权』『结』『构』『方』『面』『,』『京』『沪』『高』『铁』『目』『前』『共』『有』12『个』『股』『东』『,』『分』『别』『是』『中』『国』『铁』『投』『、』『平』『安』『资』『管』『、』『社』『保』『基』『金』『、』『上』『海』『申』『铁』『、』『江』『苏』『铁』『路』『、』『南』『京』『铁』『投』『、』『山』『东』『铁』『投』『、』『天』『津』『铁』『投』『、』『中』『银』『投』『资』『、』『京』『投』『公』『司』『、』『安』『徽』『投』『资』『、』『河』『北』『建』『设』『。』

    『 』『 』『中』『国』『国』『家』『铁』『路』『集』『团』『有』『限』『公』『司』『的』『全』『资』『子』『公』『司』『中』『国』『铁』『投』『是』『控』『股』『股』『东』『,』『持』『股』49.76%『;』『第』『二』『大』『股』『东』『平』『安』『资』『管』『持』『股』11.44%『;』『第』『三』『大』『股』『东』『社』『保』『基』『金』『持』『股』7.15%『;』『上』『海』『申』『铁』『持』『股』『也』『超』『过』5%『。』

    『 』『 』『发』『行』『股』『票』『后』『,』『目』『前』『股』『东』『的』『持』『股』『比』『例』『将』『下』『降』『,』『公』『众』『投』『资』『者』『将』『持』『有』『京』『沪』『高』『铁』15%『股』『份』『。』

    『 』『 』『截』『至』2019『年』9『月』30『日』『,』『京』『沪』『高』『铁』『总』『资』『产』『规』『模』『为』1870.80『亿』『元』『,』『长』『期』『借』『款』『余』『额』202.99『亿』『元』『。』

    『 』『 』『京』『沪』『高』『速』『铁』『路』『于』2008『年』4『月』18『日』『全』『线』『正』『式』『开』『工』『建』『设』『,』2011『年』6『月』30『日』『建』『成』『通』『车』『,』『正』『线』『长』1318『千』『米』『,』『设』『计』『时』『速』350『公』『里』/『小』『时』『,』『是』『世』『界』『上』『一』『次』『建』『成』『里』『程』『最』『长』『、』『技』『术』『标』『准』『最』『高』『的』『高』『速』『铁』『路』『。』

    『 』『 』『截』『至』2019『年』9『月』30『日』『,』『京』『沪』『高』『速』『铁』『路』『全』『线』『(』『含』『本』『线』『和』『跨』『线』『)』『累』『计』『开』『行』『列』『车』99.19『万』『列』『,』『累』『计』『发』『送』『旅』『客』10.85『亿』『人』『次』『。』

    『责』『任』『编』『辑』『:』『张』『国』『帅』

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    江西新余:明代万年桥再现容颜

    来源: 南方日报网络版     时间: 2020-07-13 12:15:13
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    江西新余:明代万年桥再现容颜

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    2019『年』10『月』30『日』『,』『江』『西』『仙』『女』『湖』『旅』『游』『股』『份』『有』『限』『公』『司』『测』『量』『人』『员』『乘』『坐』『工』『作』『船』『对』『明』『代』『万』『年』『桥』『进』『行』『测』『量』『,』『该』『桥』『桥』『身』『凸』『出』『水』『位』『最』『高』『处』『达』1.64『米』『。』『受』『天』『气』『影』『响』『,』『建』『于』『明』『嘉』『靖』『三』『十』『五』『年』(『公』『元』1556『年』)『的』『万』『年』『桥』『提』『前』『浮』『出』『水』『面』『。』

    『万』『年』『桥』『因』『新』『余』『市』1958『年』『兴』『建』『江』『口』『水』『库』『,』『该』『市』『分』『宜』『县』『城』『乔』『迁』『新』『址』『,』『同』『老』『县』『城』『一』『起』『被』『淹』『没』『水』『底』『。』『古』『桥』『于』『如』『今』『的』『新』『余』『市』『仙』『女』『湖』『钤』『阳』『湖』『景』『区』『南』『部』『,』『全』『长』384『米』『,』『通』『宽』7.68『米』『,』『是』『一』『座』『拥』『有』11『孔』『的』『大』『型』『石』『拱』『桥』『,』『也』『是』『江』『西』『省』『现』『存』『最』『早』『的』『多』『孔』『石』『拱』『古』『桥』『,』『曾』『是』『原』『分』『宜』『县』『城』『通』『往』『南』『方』『的』『要』『道』『。』『万』『年』『桥』『桥』『基』『由』10『座』『千』『枚』『岩』『石』『垒』『砌』『的』『桥』『墩』『组』『成』『,』『每』『墩』『皆』『嵌』『有』『风』『格』『粗』『犷』『的』『吸』『水』『兽』『,』『桥』『面』『为』『大』『青』『石』『板』『铺』『面』『,』『宽』『阔』『平』『整』『。』『历』『经』『数』『百』『年』『风』『雨』『的』『万』『年』『桥』『如』『今』『依』『然』『雄』『姿』『焕』『发』『,』『让』『人』『们』『可』『以』『近』『距』『离』『触』『摸』『历』『史』『,』『感』『受』『其』『中』『的』『文』『化』『内』『涵』『。』(『赵』『春』『亮』/『人』『民』『图』『片』)『返』『回』『搜』『狐』『,』『查』『看』『更』『多』

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